12 февраляМосква. 4.40 утра. Проснулись. Звонок. Обсудили с папой, что наша встреча должна произойти утром 16 февраля в г. Анси (Франция). Пора в дорогу. Выехали в 5.30 утра. Погода -2 С. Выехали на Минское шоссе. Недалеко от Смоленска дорогу стало заметать. На полях снег, изморозь.
10.50 утра. Проезжаем границу с Белоруссией. Машин не много. Наши паспорта никого не интересуют. В Белоруссии платные дороги – в совокупности заплатили 36 руб. Важно, сохранить чеки до пограничного пункта с Польшей, т.к. на основании чеков вам выпишут плату за транзит – 5 дол. или 123 руб. (предпочтительнее платить в долларах).
13.00 ч. Минск. Созвонились с мамой, она приехала на утреннем поезде из Питера, чтобы доехать с нами до Германии (ее путь лежит в г. Регенсбург). Минск очень симпатичный город. Первый раз увидела его при свете. Забираем маму с центрального вокзала и в путь.
17.30 ч. г. Брест. При въезде в город заехали на автомойку. После тщательной уборки (всего за 200 руб.) наша машина засияла как новая.
19 ч. Граница с Польшей. Игорь дорогу мечтает о Белорусской «Зубровке», даже поменяли немного денег, но заехать никуда не успели, последней возможностью остался duty free на границе, но там продавалось только несколько бутылок Мартини и изделия народных промыслов из бересты и соломы.
Стоим в очереди на пограничный пропускной пункт. Машин не много, но пограничники не спешат и пропускают по 8 машин в 1-1,5 часа.
20.30 ч. Продолжаем стоять!!!
21.38 ч. «Достояли» до польских пограничников, таких же неспешных как и белорусских.
23.00 ч. Наконец выезжаем с заветными штампами в паспортах, мы в Шенгенском союзе!
От границы по объездной дороге через Терасполь едем в сторону Варшавы. Через 40 км останавливаемся на ночлег в придорожном отеле. Стоимость номера около 70 злотых (20 евро).
13 февраля
Проснулись около 7 часов. Оплатить номер можно было только в злотых, поэтому едем в ближайший обменный пункт, чтобы поменять евро на злотые и расплатиться за отель.
9.30 утра. Пригород Варшавы. В город ведет большая автомобильная пробка, решаем развернуться обратно и ехать по окружной дороге. Выехали по трассе на г. Белосток. Едем по деревням и селам дорогой на Вродслав, а оттуда до приграничного города Герлитц. Центральная Польша как туманный Альбион – из-за полного безветрия, все кругом в дымке от печных труб. Скорость местами до 50 км. Дорога две полосы. От Вродслава, к границе ведет трасса. Стоимость бензина в Польше в среднем около 0,90 евро за литр.
21.20 ч. Герлитц. С замиранием подъезжаем к границе Польши с Германией, на всякий случай готовим паспорта, но, увы, они никому не интересны и немецких штампов нам уже не увидеть. Граница опустела. Едем в Дрезден.
Около 23 часов мы добрались до Дрездена и теплого, гостеприимного дома. Разница с Московским временем – 2 часа. Перехожу на местное время.
14 февраля
Проснулись мы около 9 утра. Решили предстоящий день посвятить нашим новым знакомым и Дрездену. Этот день в Дрездене нас очень впечатлил и оставил самые приятные и незабываемые впечатления. Экскурсия на велосипедах по городу, Дрезденская картинная галерея старых мастеров, картина Рафаэля «Секстинская Мадонна», ужин в компании замечательных и интересных людей.
15 февраля
1232 км. 6.10 утра. Выезжаем в Сторону Франции. Едем по автобану не меньше 130 км/ч. Машин не много.
9.30 ч. утра. Заезжаем в г. Нюрберг посадить маму на поезд до г. Регенсбурга. Вокзал нашли очень просто, а вот выбирались на нужную трассу до г. Хайльбронна минут 20 из-за большого количества пригородных развязок (и в отсутствии дорожной карты). Так получилось, что в поездку мы отправились без GPS, не успели купить, а с собой взяли крупномасштабную карту «глобус» (в 1см - 20 км). В итоге в каждой стране мы покупали более подробную карту регионов, кроме Германии, т.к. здесь дорожные указатели показались нам понятными в сравнении с другими Европейскими дорогами и автотрассами.
12.40 ч. Поворот в сторону г. Базеля, до границы с Францией (мы запланировали ехать через Мюлуз) остается всего 199 км. Машин стало заметно больше, тем не менее, едем все так же, скорость 120 км/ч. Погода около 3-5 градусов тепла, пасмурно. Появилась идея заехать в Баден-Баден, так как он нам по пути.
13.40 ч. Поворот на Баден-Баден мы проехали, но все же остались настойчивы в своем желании заглянуть в этот город, поэтому вернулись по трассе на пропущенный поворот. Город небольшой, но симпатичный. Пешеходные улочки, маленькие уютные кафе и красивые дома – все, что мы отметили для себя за те 15-20 мин., которые катались по городу. Времени было мало, поэтому мы вскоре вернулись на трассу в направлении Мюлуза. Стоимость бензина здесь - 1,43 евро за литр.
14.30 ч. Въезжаем во Францию!
Первое ощущение, что дорога стала грязнее, а погода серее и пасмурнее. Кругом равнины, вдали от трассы виднеются небольшие деревушки. Мы решили ехать по автостраде (платным дорогам), чтобы быстрее добраться до г. Анси, куда в 7 утра должен приехать папа поездом из Парижа. Совокупная стоимость проезда по автостраде от границы Германии с Францией до г. Анси обошлась в 34 евро.
Расстояние, которое мы прошли в этот день равно: 727 км по территории Германии и 382 км по территории Франции, в итоге 1109 км. Ехали до последней капли усталости, чтобы как можно ближе остановится в ближайшей местности от г. Анси. В последний момент немного заплутали, пропустив нужный съезд в сторону города. Тем не менее, остановились всего в 30 км, от запланированного места.
16 февраля
Проснулись около 6.40 ч., а в 7 утра созвонились с папой, он уже прибыл в Анси.
8. 30 утра. Выезжаем уже из Анси втроем в сторону Шамони. На следующий раз отмечаем, что нужно иметь карту любого города или GPS обязательно! иначе есть вероятность долго плутать по незнакомым односторонним улочкам.
9.30 утра. Шамони! Наш итог из Москвы - 2071 миля (3300 км). Не торопясь, едем в гостиницу. Расположение гостиницы оказалось удобным (в Le Lavancher), с учетом того, что до курортов мы добирались на своей машине. Номер, как и было обещано с огромным балконом и с видом на Мон Блан. 
В первой половине дня мы немного погуляли по Шамони, попробовали савойскую еду в местном ресторане, а во второй отправились в регион катания Le Tour, самый крайний в долине курорт. Самая высокая точка здесь 2770 м. Погода была солнечная, даже слишком тепло, тем не менее, в горах снега предостаточно. Впечатления от первого дня катания остались самые приятные. Солнце, снег, просторы для катания и невероятные, завораживающие виды горной цепи Мон Блана!
На обратном пути в гостиницу заглянули в магазин местных деликатесов – колбас и сыров! Хозяин видимо сразу понял, что мы русские, потому как папа с Игорем стали покупать все, что бы он не предлагал. И три вида сыра, - самые лучшие, и лучшие колбасы, и обязательно вино, это к сыру, а это к колбасе, - вообщем с трудом мы смогли остановиться при таком обилии, на что в итоге услышали вежливое «спасибо» по-русски.
Остаток вечера провели в гостинице.
Завтрак в 9 часов. Едем в регион катания Le Praz. Народу у подъемника много, поэтому на горе оказываемся только около 11 часов. Место оказалось интереснее вчерашнего. Много красных трасс, причем здесь они по-настоящему красные. К обеду снег уже слишком подтаявший и тяжелый. Вид с этих мест на Мон Блан потрясающий.
18 февраля
Проснулись около 8 утра. В планах на сегодняшний день в первой половине дня, подъем на пик Миди, 3842 м., а во второй посмотреть регион катания Les Houches.
9 ч. Поднимаемся на Миди, вагончик достигает верхней точки всего за 15-20 минут. Без снаряжения кроме нас едет еще пара человек, остальные же экипированы под завязку: одни, чтобы спуститься на лыжах с горной вершины по леднику, другие, чтобы спрыгнуть с парапланами, третье наоборот забраться еще выше на вершину Мон Блана.
Виды завораживают.
Регион катания Les Houches тоже оставил приятные впечатления. Здесь много синих трасс и соответственно больше народу: новичков, маленьких детей, школьников, разных групп.
Катались не долго, около 2-3 часов, т.к. вскоре солнце стало спускаться к горизонту и на трассах стало темновато из-за подающих теней.
День посвятили катанию на Les Houches. Самый зеленый из всех регионов катания Белой долины.
Горы – восхищают своей красотой и монументальностью, а еще радуют голубая вода, чистый снег, превосходный горный воздух, теплое солнце, иногда даже очень жаркое, что приходится на горе раздеваться, высокие зеленые елки и отсутствие ветра.
С утра решили, что едем в Куршевель. Дорога по узким национальным извилистым дорогам заняла около 2,5-х часов. Расстояние от Шамони до Куршевеля, если ехать через Межев и Альбертвиль около 120 км. Куршевель расположен на трех уровнях, на трех высотах: 1550 м, 1650м и 1850 метров. Мы остановились на самом верху. Машину оставили на подземном паркинге около подъемников.
Место с момента основания (с 60-х гг.) славится некоторой элитарностью, оно изначальны было дорогим и на сегодняшний день эта мода за Куршевелем остается. В 70-80-х годах здесь отдыхали Джо Дассен, Бриджит Бардо, Роман Полянский, принцесса Монако, Каролин, известные французские бизнесмены, фотографы, дизайнеры и пр.пр.
День был пасмурный, от чего действительность предстала перед нами в немного сером виде. Народу у подъемников много, но долго стоять в очередях не приходится. Регион продолжает застраиваться Шале, разных уровней, от фешенебельных до объектов попроще. Есть несколько дорогих магазинов, и как контраст вдоль улицы стоят лавочки с дешевым откровенным барахлом. Сложилось ощущение, что часть народа просто слоняется по поселку в поисках разных развлечений, которых здесь немало.
21 февраля
Я осталась в гостинице, день отдыха, а папа с Игорем катаются в Аргентьера.
22 февраля
Последний день катаемся в Le Praz. Погода все такая же сказочная – солнце. За день получили очередную порцию загара в виде узоров от горнолыжных очков на лице.
Вечером расплатились с хозяйкой за гостиницу и взяли «пикник» в дорогу, т.к. на следующий день решили выехать до завтрака.
2340 миль. Проснулись в 4.40 утра. В 5.30 как и планировали, выехали в сторону Австрии.
Еще затемно пересекли туннель под Монбланом и часть Италии. Проезд в 11 км туннеле стоит 32 евро. Едем в сторону Милана. Дорога местами – туман с видимостью не более 3-4 метра.
10.30 ч. В районе Вероны немного заплутали в поисках поворота на трассу до границы с Австрией, к тому же на последнем дорожном пункте, в районе Милана не получилось взять талон на оплату дороги. В итоге в Вероне при съезде с автомагистрали нас попросили пройти в дорожную службу, чтобы объяснить, как мы оказались на платной трассе без въездного талончика. На деле все вышло довольно просто - мы заехали не в тот отсек, - но это не пришлось объяснять, т.к. местный служащий был ограничен в восприятии английского. В бюро я подписала «протокол» - объяснение, что правда видела, как мой муж не сумел взять талончик при въезде на платную трассу. После чего, с нас взяли копии паспортов, адрес и дом. телефон, задали традиционный вопрос «город Москва – это ведь на севере?!» и объяснили как выбраться на трассу в направлении Австрии.
Бензин в Италии дешевле, чем во Франции - 1,38 евро за литр.
13.00 ч. Граница с Австрией. До г. Инсбрука 29 км, а оттуда еще до Ландека 70 км. Плата за проезд по территории Италии в совокупности, включая, проезд туннеля под Мон Бланом - все обошлось в 70 евро. На территории Австрии мы уплатили всего 8 евро перед Инсбруком, а позже купили веньетку (проездной), стоимость 7 евро, действует 10 дней.
Около 15 ч. мы были уже в Ландеке, в отеле Enzian, где и планировали остановиться. Первые впечатления от деревни: тепло, неторопливые местные жители, повсеместный аромат навоза и кругом 4 зв. отели. В субботний день, в 4 часу – все магазины уже практически закрыты. Успеваем заглянуть только в местный SPAR, купить что-нить для бутербродов и пиво.
На следующий день мы решили съездить в гости к нашим знакомым в г. Регенсбург (Бавария).
24 февраля
8 ч. утра выезжаем. Дорога: Ландек-Гармиш-Мюнхен-Регенсбург.
9 ч. Гармиш.
10.30 Мюнхен. Немного покатались по городу, в поисках достопримечательностей.
Едем дальше. Осталось еще 116 км.
12 ч. Регенсбург.
Обратно в 17.30 ч. 2975 миль (4760 км).
В 9 вечера уже вернулись в Ландек. Впечатлений очень много и от встречи и от поездки по немецким автобанам. Посему заснули мертвым сном, как только добрались до кровати.
В первые два дня решили изучить регион Arlberg, который включает 6 регионов катания (курортов). Ближайший из них это St.Anton. Находится в 23 км от нашего отеля. На машине быстро и удобно, правда стоит еще включить расходы на парковку у подъемника. Сразу поднимаемся наверх, на гору. Склоны отратрачены, но обледенелые. Первый спуск без удовольствия. На втором подъеме плавно переходим на следующий курорт St.Christoph. Народу становится больше, очереди на подъемник. Погода замечательная, солнце, даже слишком печет. Второй регион катания нам понравился больше длиной трасс, а может и дружелюбностью трактира, в котором мы пару раз останавливались. 
К вечеру уже на спуске домой застали происшествие. В одной из долин на трассу сошла снежная лавина. Народ как завороженный – все наблюдали как каждую минуту подлетает новый вертолет, доставляя спасателей, которые начинают организованно расчищать лавину в поисках людей, которые вероятно могли попасть под лавину. Ощущение трагичности и в тоже время надежды, что благодаря такой оперативности спасателей все кого еще возможно спасут вовремя.
Лех, Оберлех. Курорт расположен чуть дальше, чем Санкт- Антон. В 45 км от отеля. Купленный вчера ски-пасс действует и на этот регион. Катание было разнообразным, погода все такая же замечательная, солнце, а еда в случайно обнаруженном ресторанчике – просто великолепная. Все это в совокупности создало очень приятное впечатление от этого места. Не зря заезжают сюда короли Иордании. Понравилась идея кольца – путь длиной в 22 км, от Леха к Оберлеху и обратно. К вечеру в совокупности накатали около 30 км.
27 февраляИшгл. Относится к региону катания Сильвретта Арена. Приятная особенность курорта – одна из трасс выходит к швейцарской деревне Самнаун, расположенной в беспошлинной торговой зоне с 50-ю duty free магазинами.
С утра, пока ехали было пасмурно. На горе, большая облачность в первой половине дня, так что на иных трассах пути совсем не видно, не говоря уже про людей которые то тут, то там внезапно выныривают из белой дымки. С трудом не растерялись друг с другом. Во второй половине дня появилось солнце. Прокатились до деревушки Самнаун (Швейцария), перед которой народ снимает лыжи и с ажиотажем начинает бегать по магазинам. Приценились к швейцарским часам и дорогой косметике, попили местного пива, и времени осталось только успеть к вагончику, чтобы вернуться в Ишгл. Цены в магазинах разные, но в целом все немного дешевле, чем в Москве (парфюмерия и косметика -30%, одежда -20%, алкоголь – совсем не дорого, литр Absolut - 7 евро, бут. Asti-Martini -3 евро). 
28 февраля
Ишгл, последний день. С самого утра погода задалась, решили сегодняшним днем закрыть наши катания и отпраздновать папин день рождения. Покупаем ски-пасс на последний день, поднимаемся на гору. Кругом красота, но народу, как вчера много. После пары спусков папа по неосторожности и видимо некоторой утомленности повредил палец. В спешности возвращаемся в Ишгл в поликлинику. Хорошо успели до обеда. Тем не менее, врачи принимают не торопливо, видимо предвкушая свой обеденный перерыв. С нами в приемной сидят еще два парня, тоже сноубордисты. Через час мы наконец-то вышли из мед. пункта, я поехала на гору к Игорю, а папа с перебинтованной рукой остался гулять в деревне Ишгл.
Снова спустились в Самнаун, швейцарскую деревню, хотя и эта поездка не прибавила нам много вещей, лишь несколько сувениров и пару бут. алкоголя к празднику. Вернувшись в отель, мы решили, что сезон катания для нас троих окончен вполне удачно и пора сделать перерыв. Следующий день запланировали провести в Инбруке, чтобы продолжить там празднование папиного дня рождения. 
29 февраля
9.30 утра. Выехали в Инсбрук. 
Машину припарковали на городской платной стоянке. Остановились в старом городе, в отеле Максимилиан. Днем побродили по Старому городу. Достопримечательностей не так много, но в целом здания старой части города на фоне заснеженных гор (город расположен в горной долине) создают романтичный образ.
Перекусили в китайском ресторане, было не очень дорого, но в тоже время и не особенно вкусно. Долго разбирались с меню на немецкой языке, т.к. другого не оказалось, в итоге блюда были немного иные, чем привычно для нас в китайской кухне.
Тиролькая кухня оказалось простой крестьянской едой. Все очень знакомо, вкусно. Папе торжественно внесли сковородку жаренной картошки с мясом и тарелочку квашенной капусты. Я на десерт испробовала жаренное тесто со сливовым вареньем.
Всем остались довольны. Оставшуюся часть вечера пели и плясали!
1 марта
6.20 утра выезжаем из Инсбрука в Триест. Оплата автострады в совокупности 22.5 евро,
11 ч. Проезжаем Венецию. До Триеста остается еще 109 км.
12 ч. Триест, город у моря. Добираемся до автобусный станции, чтобы посадить папу на автобус до Хорватии. Билет Триест-Пула стоит всего 12 евро. Автобус идет 3 часа.
Прощаемся, едем дальше.
13.30 ч. Пересекаем границу со Словенией. Бензин стоит около 1 евро за литр. Едем до г.Любляна, столицы Словении. Дороги платные – 3.70 евро в среднем за 85 км. Окружающий рельеф – предгорья, окруженные полями и небольшими деревушками. Погода пасмурная.
14.30 ч. Любляна. Где-то через мин. 40, воспользовавшись картой в информационном бюро, находим молодежную гостиницу. Хотя в следующий раз я бы предпочла подыскать гостиницу заранее через Интернет, т.к. даже в это время года гостиницы в центре заполнены. Все магазины в центре уже закрыты. До вечера гуляли по городу: старые дома, улочки, рынок, поднялись на крепость с прекрасной панорамой на весь город.
2 марта
8 ч. Утра. Выезжаем из Любляны в сторону Австрии. До границы 120 км. С утра над городом туман, температура около +5 С. Наш путь Любляна-Марибор-Грац-Вена.
Бензин здесь по 1,06 евро за литр.
10.30 ч. Граница с Австрией. До г.Грац 45 км.
11 ч. г. Грац. До Вены 185 км.
12.40 ч. Недоезжая Вены сворачиваем с трассы в поисках гостиницы. Предварительно мы запланировали остановиться в местечке Gramatneusield, в отеле Maria Elisabath. Отель 3 зв., находится недалеко от дороги в Словакию, на Братиславу. Так, что на утро следующего дня нам будет удобно стартовать. Погода разыгралась, пока ехали, местами шел дождь, ближе к месту отеля начался сильный ветер. С виду отель показался пустующим, как и все остальное в этой древне. Позвонив в дверь нам открыла приятная девушка, которая очень оперативно и подробно рассказала нам, как добраться и посмотреть Вену, снабдила картами, расписанием электричек и пр. информацией.
Оказалось до Вены на поезде, который ходит каждые 15-20 мин., ехать всего 12 мин. Выйдя из вокзала, мы сразу отправились в Бельведер, который расположен прямо рядом с южным вокзалом. В верхнем Бельведере собрание работ Густава Климта. Я осталась под огромным впечатлением от картин, сколь прекрасны и далеки настоящие произведения от тиражируемых репродукций..
После посещения Бельведера мы гуляли по городу, хотя погода была не для прогулок, сильный пронизывающий ветер и временам дождь, возможно, поэтому и впечатления от Вены у нас тоже остались пасмурными. Не смотря на столь прохладное время, в городе очень много туристов.
3 марта
3950 миль (6320 км). 8.30 утра выезжаем в направлении Братиславы. Идет дождь. Братислава расположена всего в 60 км от Вены.
9.30 ч. г. Братислава – столица Словацкой республики. Встречает нас застроенными «спальными районами». Паркуем машину в центре, 50 крон (1,5 евро) – час. Идем гулять. К сожалению, часть зданий в центре находится в запущенном состоянии.
Интересна церковь Святого Стефана, 14 век, где когда-то венчались монархи. Еще она известна своей музыкальной историей: здесь звучал «Реквием» Моцарта, «Месса солемис» Бетховена, а чуть позже здесь дирижировал Ф.Лист.
11 ч. Выезжаем из Братиславы по направлению к Татрам, в г. Попрад. Полчаса кружили по городу в поисках трассы, в итоге все же выбрались. До г. Попрад 333 км. Вдоль дороги много промышленности. Иногда вдалеке мелькают старые крепости.
13.30 ч. г. Жилина, промежуточный пункт, до Попрада еще 150 км. Дорога становится живописнее, начинаются горы Низкие Татры.
15 ч. г. Попрад. На подъезде в город лежит снег. Попрад называют воротами в Высокие Татры. Достопримечательностей в самом городе практически нет, мы решили остановиться здесь как базе для дальнейших экскурсий. Поселились мы гостинице «Татры», которая удобно расположена у вокзала. Заселившись, мы сразу поехали гулять в Татранска-Ломницу (самый старый курорт в Высоких Татрах). Здесь находится вторая по высоте вершина Вырх.Татр – Ломницкий пик, 2632 м. Поезд идет всего 30 минут, но ко времени нашего приезда стемнело. Немного погуляли по полупустынному курорту, перекусили в гриль баре и вернулись обратно в г. Попрад.
4 марта
10 утра. Выезжаем на поезде в г. Кошице. Поезд идет около 2-х часов.
Кошице, в первую очередь административный центр восточной Словакии и крупный
промышленный центр. Все основные достопримечательности расположены на центральной (пешеходной) улице – Главна. В центре расположен интересный католический собор, Св. Алжбеты.
14.30 ч. Прогулявшись по главной улице и центральным магазинчикам, мы возвращаемся обратно в Попрад.
16.30 ч. В Попраде мы закупили замечательного словацкого темного пива Sares и отправились дальше, в сторону польской границы.
22 ч. На территории Польши остановились на ночевку в придорожном отеле.
5 марта
9 утра. Выехали в сторону г. Люблин. В Люблине провели около часа в местном супермаркете. Можно купить вещи (не говоря уже о продуктах), что называется «прилично и недорого». Джинсы, майки, белье и пр.пр.
15.30 ч. Приграничный город Wlodawa. До пограничного пункта остается еще 22 км. Дорога в сторону границы пустая, как собственно и сам пограничный пункт.
16 ч. Пограничный пункт Stawatycze. Границу мы прошли всего за 40 минут! При этом вывезли польского мяса 12 км и почти ящик пива Sares! Приятно, когда пропускной пункт работает так оперативноJ
17.40 ч. Белорусский город Брест. Перехожу на местное время - 18.40 ч. Стемнело. Мы решили ехать до последнего, пока не встретится какое-нибудь место для ночлега (коих здесь очень мало). До Минска 328 км.
Около 23 часов встретилась первая гостиница – ночлег у дороги. Очень хотелось занять горизонтальное положение, поэтому особых притязаний уже не было где ночевать, лишь бы была кровать.
6 марта
9 утра. Выезжаем. В 16.30 ч. мы были уже в Москве на МКАДе, но весь ужас предстоял еще впереди. Расстояние от Минского шоссе по МКАДу до Шереметьево 1 (всего 15 км) мы ехали ровно 2 часа! В Аэропорту нас ждал папа (мы везли с собой практически весь его багаж) и посадка на его самолет уже практически закончилась, пока мы успели добраться до Шереметьево. После Шереметьево мы еще два с половиной часа добирались до дома. Московские пробки ни для кого не новость, но быстрее, оказывается, пересечь всю Белоруссию от границы до границы, чем добраться из Москвы до аэропорта и вернуться обратно.
Наш итог: 5190 миль – 8300 км. И масса впечатлений!
